5W-30 vs. 5W-40: Was ist der Unterschied?
5W-30 und 5W-40 besitzen dieselbe Winterklasse 5W. Der wesentliche Unterschied liegt im warmen Motor: SAE 40 liegt in einem höheren Viskositätsbereich als SAE 30. Daraus folgt aber nicht, dass 5W-40 automatisch „besser schützt“ – entscheidend ist, was der Motorhersteller zulässt.
5W-30 und 5W-40 verhalten sich in der SAE-Winterklasse ähnlich, unterscheiden sich aber bei Betriebstemperatur. 5W-40 ist dort viskoser. Wechseln solltest du nur, wenn der Fahrzeughersteller die alternative Viskosität mit der erforderlichen Freigabe für deinen Motor zulässt.
5W-30 und 5W-40 im direkten Vergleich
| Merkmal | 5W-30 | 5W-40 |
|---|---|---|
| Winterklasse | 5W | 5W |
| Heißklasse | SAE 30 | SAE 40 |
| Warmviskosität | Niedrigerer SAE-Bereich | Höherer SAE-Bereich |
| Ist eines besser? | Nein. Passend ist die vom Hersteller freigegebene Viskosität und Spezifikation. | |
Was bedeutet SAE 30 gegenüber SAE 40?
Die zweite Zahl ordnet das Öl nach seinem Fließverhalten bei hoher Temperatur ein. Ein 5W-40 bleibt bei Betriebstemperatur innerhalb eines höheren Viskositätsbereichs als ein 5W-30. Diese Eigenschaft kann für bestimmte Motorkonstruktionen vorgesehen sein, ist aber nicht unabhängig vom Rest der Ölformulierung zu betrachten.
Der Motorhersteller legt das gesamte Schmiersystem auf definierte Eigenschaften aus: Lagerspiele, Ölpumpe, variable Ventilsteuerung, Turbolader und Abgasnachbehandlung spielen dabei zusammen. Darum ist „dicker = sicherer“ keine verlässliche Regel.
Hilft 5W-40 bei hohem Ölverbrauch?
Bei manchen Motoren kann eine vom Hersteller zugelassene höhere Heißviskosität das Verbrauchsverhalten beeinflussen. Ein ungewöhnlich gestiegener Ölverbrauch hat aber oft eine technische Ursache und sollte nicht einfach mit dickerem Öl kaschiert werden.
Kann ich einfach von 5W-30 auf 5W-40 wechseln?
Nur wenn 5W-40 für den konkreten Motor zugelassen ist. Bei älteren Fahrzeugen sind manchmal mehrere Viskositätsklassen freigegeben. Bei modernen Motoren kann die Herstellerfreigabe dagegen sehr spezifisch sein, insbesondere bei Partikelfilter, Longlife-Service oder besonderen Emissionssystemen.
Dass beide Öle die Winterklasse 5W besitzen, reicht nicht aus. Ebenso wenig genügt die gleiche Marke. Im Zweifel Betriebsanleitung, technische Herstellerdaten oder eine eindeutige Freigabeliste für den Motorcode heranziehen.
Warum die Freigabe wichtiger ist als 30 oder 40
Ein 5W-30 kann beispielsweise eine völlig andere ACEA- und Herstellerfreigabe besitzen als ein anderes 5W-30. Bei 5W-40 gilt dasselbe. Für Fahrzeuge mit bestimmten Abgasnachbehandlungssystemen sind auch SAPS-Anforderungen relevant. Deshalb zuerst die Herstellerfreigabe prüfen und erst innerhalb der zulässigen Produkte vergleichen.
Zu einzelnen Normen findest du separate Erklärungen zu ACEA C2 vs. C3, VW 504 00/507 00, BMW Longlife-04 und MB 229.51 vs. 229.52.
Häufige Fragen
Ist 5W-40 besser für hohe Temperaturen?
Es liegt bei Betriebstemperatur in einer höheren SAE-Viskositätsklasse. Ob genau das für deinen Motor sinnvoll oder zulässig ist, entscheidet jedoch die Herstellervorgabe.
Kann man 5W-30 und 5W-40 mischen?
Motoröle sind grundsätzlich mischbar, aber die resultierende Mischung ersetzt keine Herstellerfreigabe. Für Notfälle und die richtige Vorgehensweise siehe Motoröl mischen.
Welches Öl ist sparsamer?
Niedrigere Viskositäten können Reibungsverluste reduzieren, aber nur im dafür ausgelegten Motor. Die korrekte Freigabe hat Vorrang vor einer theoretischen Verbrauchsoptimierung.